Bláznivá získání 9ff GT9: Co s ním dál?

Možná si vzpomínáte na značku 9ff, nebo možná ne. Tento německý tuningový dům se soustředil výhradně na stroje založené na značce Porsche, jako levnější alternativa k Ruf. Ačkoli společnost podala žádost o bankrot v roce 2013, údajně stále existuje jako inženýrská firma. Před tím, než se finanční situace zhoršila, 9ff postavila úžasný model GT9 v omezeném počtu kusů, přičemž tento jediný model je orientován na závodní dráhu a je tím nejbláznivějším výrobkem.

Bohužel, někdo si zakoupil tento mega-výkonný stroj s motorem uprostřed, ale vůbec ho nevyužil. Nyní máte jedinečnou příležitost tohoto nedostatku napravit a vrátit auto k jeho původnímu účelu - rychlému ježdění na závodní trati. Podle zpráv z té doby debutoval vůz na veletrhu motorů v Essenu v roce 2011 s nejmírnějším motorem 9FF s výkonem 738 koní. Není jasné, co se změnilo mezi rokem 2011 a současností, ale prodejce uvádí v inzerátu jak „1050 koňských sil“, tak „1200 HP“. 9FF opravdu vyráběl varianty GT9 s motory o výkonu 1,120 koní a 1,381 koní, takže je jistě možné, že byl po debutu motoru vyždímán další výkon, avšak inzerát neuvádí žádné konkrétní údaje.

Co víme o modelu Clubsport, je to, že váží o plných 190 liber méně než standardní modely GT9 díky plně karbonovému karoserii, akrylovým oknům Makrolon a ještě více odlehčenému interiéru. GT9 byla postavena pro maximální rychlost, dosahující 258 mil za hodinu a stala se tehdy nejrychlejším silničním vozem na světě - porazila původní Veyron, ale sama byla překonána SSC Ultimate Aero TT a Veyron Super Sport. Když přišla chvíle vyvinout závodní vůz, 9FF muselo opustit část aerodynamických prvků GT9 a přidat rozšíření blatníků a zvýšení přítlaku.

V roce 2013 se 9ff zřejmě snažilo získat certifikaci TÜV pro silniční legálnost v Německu, ale procesy spojené s bankrotem patrně tyto snahy zastavily. Přesto se na fotografiích z inzerátu na eBay objevuje registrační značka, což ještě více zdůrazňuje, že auto neujelo více kilometrů. Rád bych s ním vyrazil na jakoukoli trať, pro kterou se zdá být vhodné, a absolvoval několik rychlých kol. Jak může toto auto žít 13 let a na odometru mít pouze 1 000 kilometrů, to je skutečně zločin.

Nejsem v pozici utratit 1,15 milionu dolarů za tohle možné ultimátní Porsche-typ, ale pokud na to máte, možná můžete napravit nějaké křivdy a dopřát mu výlet, který si opravdu zaslouží. Nezapomeňte se zastavit na Daytoně nebo Talladeze pro adrenalinový zážitek, abyste si mohli říci, že jste to udělali.